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3月3日，最后乘船离开利比亚的同胞们回归祖国的怀抱，看着他们走出飞机时那满脸洋溢的笑容，在为他们高兴的同时，我们可能很难对这种"九死一生"感同身受。在那短短的几天时间里，他们究竟经历了什么？在米苏拉塔港的登船又有着怎样的曲折故事？

中央台记者独家专访中国铁建中土集团阿拉伯语翻译马可为。在利比亚局势紧张之前，他只是一名普通的商业翻译，还不到25岁的小伙子，两年前才刚刚走出大学的校门。然而，当祖国需要他穿越炮火的时候，他毅然地扛起了这副担子，从相对安全的的黎波里赶往米苏拉塔战区：

记者：我们知道初期你本来是在的黎波里这样一个相对非常安全的地方，突然说让你跟着使馆的工作组去米苏拉塔这么一个核心战区，怎么就能毫不犹豫呢？难道你没想过这一去可能很危险吗？  

马可为：我当时肯定是有这个想法，所有人都是很紧张的一种状态，当时我就感觉，去那边肯定路上那么多障碍，早就听说米苏拉塔那边很乱，因为米苏拉塔是在反政府武装的统治下，所以我觉得心里面还是有危险的。但是我又想既然我的同事都没有撤，我觉得我在力所能及的时间内和范围内我做一点力所能及的事情没有什么不好，实际上这个事情做完以后我自己还是很有成就感的，非常宝贵的一个经历，没有经历过这种事情。这个事情过了以后我觉得坚持把这个事情完成是非常正确的，其实当时没有犹豫太多了，当时想了是不是又得拖后几天，但是后来想其实没有什么关系。

记者：到米苏拉塔这一路上实际情况怎么样？最主要的困难是什么呢？   

马可为：一晚上从的黎波里到米苏拉塔二、三百公里的路上我们大概经历了有30多个路障，每一个路障都是有士兵把手，有的是士兵有的是反政府武装，指着我，说你下车我要检查你的东西，看到可疑的东西就要没收走。首先跟他们解释，我们是使馆的，我们要去米苏拉塔完成一个重要的任务，政府授权使馆授权的，跟他出示信件给他解释这个事情。实际上我觉得越到后来，越到米苏拉塔地方政府那个地方就越不认使馆的这个牌子，还好当时遇见了一个好心人，那个人是米苏拉塔人，他以前在中国教过书，他看到中国大使书主动给我们带路，那个好心人非常好，他带我们走了有半个小时，因为路当时我们没有找到，我们是想找中交集团的营地，结果就是迷路了。天越来越黑了，很着急，他带我们去找到那个地方，有人检查的话他就阻止人家，说这是使馆的车，这是中国人的车，我们利比亚人受到中国人那么多利益，给咱们做了那么多工程，这些衣服都是他们的，都是他们给咱们做的，那个人特别有意思。

记者：到了米苏拉塔港口之后，又做了哪些工作呢？我看到资料说，最后你们这边一共有5000多人乘船离开。   

马可为：使馆首先做的一个工作就是解决港口的问题，刚刚到那的时候发现港口的工作还没有做好，中国政府大概给我们组织了5、6艘船，运力非常充足，结果发现这个港口由于前一段时间的混乱，商店都不开门，港口更是已经停业很长时间了，一个工作人员找不到。所以当时我们非常着急，好多人都追在这儿了，船还没有准备好，没有人办入港手续，没有人帮船入港，当时这个工作非常着急，所以我的工作首先是协调找到港口的负责人跟他商讨这个事情，也是非常辗转，因为人家都不工作，人家也不愿意搭理你。

记者：组织撤离的这几天是一个怎样的状态？最困难的是什么时候呢？   

马可为：大概是从26号开始到28号，有一天是在营地里面睡的，营地里面听到外面有很多枪声。然后有一天，因为人员没有上船，大家都去甲板上睡了，结果我没进去，我去外面找了一个当地人的营地，我在里面休息了一晚。这两晚休息的都不是很好，最开始船联系不好，人到位的特别多，聚在港口没办法组织，基本上就是26、27、28号是最困难的几天，这几天过去以后就发现后面的大家都有经验了，整个这个流程就是很顺利，一点一点往上走，基本上都搞定了。

记者：这期间有没有和家里人联系过？他们肯定会很担心吧？   

马可为：我家人实际上非常着急，我实际上跟我妈妈用飞信联系，我跟她说这两天我会去米苏拉塔呆两天，我也有可能上网不方便，不要着急。结果那两天我一直非常忙，基本上凌晨4点钟的时候找个地方睡觉，基本上是这样的，没有时间联系家人，我爸我妈就那两天非常着急，我妈妈打电话到公司问我的情况，这时候他才联系到我，我跟我妈妈解释说没有办法，不过我忙完这几天马上就会回国，让我妈妈放心一些。    

记者：你们是最后一艘离开利比亚的船了，上了船之后什么感觉？