在承受道路交通荷载的区域以及技术规范资料内（参见附件A）规定的其它区域，沟槽应以不超过150mm的厚度（压实后）按层回填，并且材料应压缩至93 %修正AASHTO最大干密度（粘性土）或98％（非粘性土）。

注：使用手扶式振动压路机将厚度超过100mm的土层压缩至所需密度非常困难。当要求150mm层时，应分成两个75mm土层压缩。

4.2.7.1 当要求使用水泥固定时，松动的回填土和普通水泥应用手或者适当的混合器按照4.1.7内所述的比例混合，以在沟槽浇注前生成同质的土壤和水泥混合物。应添加足够的水（但不浸透混合物），以达到统一的混合和压实度。

4.2.7.2 处理、浇注和压实都应从普通水泥首次加入材料内开始6个小时内完成。

4.2.7.3 水泥稳定回填土应压实至93 %修正AASHTO最大干密度。

4.2.8.1.1 在所有情况下，实际开挖的全部顶部的表面恢复都应满足4.2.8.2至4.2.8.5（包括这两个章节）内给出的适用要求。

4.2.8.1.2 除了条款4.2.8.1.3中允许的以外，当管道沟槽横过一个铺面道路或铺筑面，或者沿这种道路或区域边缘布置时，侵食该道路或区域的实际总开挖量（不管条款4.2.2.3内确定的基础宽度如何）应根据4.2.8.2至4.2.8.5（包括这两个章节）内的要求回填并恢复。

4.2.8.1.3 对于砂砾道路或沥青铺面道路，4.2.8.3、4.2.8.4和4.2.8.5内规定的恢复应限于将有砂砾或沥青表面的预留道路部分。

每个沟槽顶部不受交通道路荷载的厚度为300 mm的路层应为挖方得到的软材料之外的表层土。突出周围表面以用于初始沉降的回填土完工面突出周围地面高度应不超过150mm。当出现沉降低于原始地面时，应立即使用与沟槽相同质量的材料修复，而技术规范资料条款中另外要求的除外。

当回填至（横过或沿砂砾路布置）沟槽的路基高度顶部的回填完工后，这些道路表面应立即使用适当的良好分级、压实和耐磨的砂砾表面（厚度至少为150mm，并且质量等同于现有道路表面）填充沟槽的余下部分。砂砾层可修整为稍微的拱形，以用于初始沉降，但是特别是在砂砾表面横过交通流的地方，不应过于突出相邻道路表面，避免使正常车速的通行车辆产生过度的震动。

4.2.8.4.1 对于沥青路面的道路，当至路基高度的回填完成后，基底和基础应能够立即使用质量至少相当于道路修建时使用的材料进行恢复。恢复部分每层的厚度应至少等于原有基底或基础的厚度（若适用）或至少为100mm（取较大者），并且每层都应压实至至少等于相应原有材料的密度，除了原来没有基底的部分，直接铺放在路基上的基础厚度应至少为150mm。完工的基础应略高于道路表面，以容许初始沉降，但是不应过于突出邻近的道路表面，造成正常车速的过往车辆的过度震动。砂砾表面应使用适用于交通的标准进行维护，直至沥青铺面已恢复。

4.2.8.4.2 如果有稳定基础的道路表面已扰乱，则该基础应使用满足SANS 1200 MF的末筛碎石基础替换。

4.2.8.4.3 除了技术规范资料条款中（参见附件A）要求立即恢复的位置外，沥青表面应在经历足够时间后进行恢复，以露出未压实至规定要求的压实区域，然后对这些区域进行修复。

沥青道路的表面应使用施工范围内规定厚度的沥青恢复。

基础材料应在最终道路表面下构造成充分的坡度，使其能够容纳沥青铺面。现有沥青耐磨层的边缘应垂直切回成一条直线。在开始沥青施工前，所有松动的材料和灰分都应使用扫帚清除。

4.2.8.5.3.1 除非技术规范资料内另外规定，由适当底漆组成的底涂层应应适当的速度和温度喷涂。原油耐磨层的切边也应使用适当的底漆处理。在底漆层后应涂抹一层适当的粘结层。

4.2.8.5.3.2 然后应铺设施工范围内规定厚度的压实沥青表面，使用4.1.6.4内规定的混合物。各材料应在适当的机械混合气内彻底混合至少1.5分钟，然后方可均匀铺设在表面上，以达到规定的压实厚度，接着使用适当的压路机碾压，使沥青表面与现有表面在线路和高度上都匹配。

分段铺面应依据SANS 1200MJ的相关要求，使用与原有表面相同形状、尺寸和属性的铺面块恢复。

4.2.8.7.1 道路的恢复表面应进行维护，并且由于沉降、坑洼或其它不平整产生的任何损伤都应立即修复。

4.2.8.7.2 为定位所有沉降，应对所有回填的开挖进行定期检查。在降雨后应立即另外进行检查。

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